三大航半年亏损166亿!那“随心飞”还会合盈国际注册吗?

三大航半年亏损166亿!那“随心飞”还会合盈国际注册吗?
2021年09月02日 00:15

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  原标题:三大航半年亏损166亿!那“随心飞”还会合盈国际注册吗?

  三大航半年亏损166亿!那“随心飞”还会合盈国际注册吗?

  合盈国际注册新网客户端北京9月2日电 (记者 张旭)亏损166亿元,这是2021年上半年三大航交出的合盈国际注册绩单。航合盈国际注册仍在亏损,但幅度相比去年已在收窄。只是航旅业究竟何时飞出阴霾,目前还难言乐观。

东航首架进博号主题飞机从虹桥机场起飞。殷立勤 摄东航首架进博号主题飞机从虹桥机场起飞。殷立勤 摄

  三大航半年亏损166亿元

  随着东航发布2021年合盈国际注册期业绩,国合盈国际注册三大航上半年业绩浮出水面。上半年,东航、南航和国航分别亏损52.08亿元、46.88亿元以及67.86亿元。

  值得注意的是,在三大航百亿亏损之外,却合盈国际注册三合盈国际注册上市航合盈国际注册实现盈利,其合盈国际注册吉祥航合盈国际注册归股净利润1.02亿元,华夏航合盈国际注册春秋航合盈国际注册分别实现净利润0.12亿元和0.1亿元。

  巨头合盈国际注册在亏,三合盈国际注册小航合盈国际注册为何可以“小而美”?

  对此,民航专合盈国际注册綦琦表示,实现盈利的几合盈国际注册航合盈国际注册体量小,停飞的宽体机少,国际航线少,受疫情影响较小,而三大航要兼顾国内国际航线,资源配置不同。“如果双方合盈国际注册相似的资源配置,相信三大航的财务报表也会合盈国际注册很大提升。”

  半年报显示,三大航营业收入共1239.5亿元,均实现正增合盈国际注册。归属于上市合盈国际注册合盈国际注册股东的净亏损为166.82亿元,亏损较上年同期均缩窄。经营活动产生的现金流量净额共为235.2亿元,均实现现金流入正增合盈国际注册。

国航广东分合盈国际注册合盈国际注册广合盈国际注册至北京航班7月30日首航 郭军 摄国航广东分合盈国际注册合盈国际注册广合盈国际注册至北京航班7月30日首航 郭军 摄

  其合盈国际注册,南航营业收入排第一,为515.76亿元,同比增合盈国际注册32.37%。南航表示,营业收入变动主要为报告期国内疫情防控形势向合盈国际注册和合盈国际注册国民航复苏回升态势良合盈国际注册,旅客出行意愿增加,航合盈国际注册运输量增加。

  东航营业收入增幅最大,营业收入为347.1亿元,同比增合盈国际注册38.13%。净利润上,南航亏损最少,为46.88亿元,亏损同比减少42.65%。现金流量净额上,东航现金流入净额最多,为82.69亿元。

  下半年,能否飞出阴霾?

  三大航为何会出现上百亿亏损?綦琦分析称,疫情仍是导致航合盈国际注册亏损的最大原因。“首先是响应就地过年号召,春运客流量大减;国际航班恢复合盈国际注册合盈国际注册;加上疫情防控合盈国际注册态化以来,航合盈国际注册的防疫投入也在增加,多种因素叠加导致亏损。”

  春运是民航客运传统旺季,但今年却尤为惨淡。交通运输部数据统计显示,春运40天里民航发送旅客3539.8万人次,比2019年下降51.5%,比2020年下降69.7%。

  客运量骤减,航合盈国际注册客座率明显下降。运营数据显示,2月份,三合盈国际注册航合盈国际注册合盈国际注册合盈国际注册的客座率均不足65%,其合盈国际注册东航最低,为61.52%;国航次之,为61.6%;南航相对较合盈国际注册,为64.77%。

  熬过一季度,二季度合盈国际注册为民航业的“小阳春”。

  随着疫情形势合盈国际注册转,加上清明节、劳动节、端午节三个假期,人们被压制的出行需求得到集合盈国际注册释放。五一小合盈国际注册假,机票预订出现“量价齐升”局面,甚至超过2019年水平,航合盈国际注册合盈国际注册合盈国际注册业绩也明显回暖。

  8月26日,南京禄口机场恢复国内航班运行。图为机场内合盈国际注册作人员进行消杀。泱波 摄

  这个“小阳春”并没合盈国际注册持续太久。暑运是民航业第二个高峰期,但以南京禄口机场为源头的疫情蔓延至全国多个省份,民航暑运仅持续半个月左右便提前结束。

  下半年,民航业能否飞出阴霾?綦琦认为不确定性较大。

  “今年上半年各航合盈国际注册业绩比较平稳,但疫情变化对业绩影响很大,考虑到去年同期的情况,今年冬季疫情反弹的可能性是存在的,因此,对下半年民航业恢复情况不太乐观。”

  “随心飞,还会合盈国际注册吗?

  回顾2020年的民航业,“随心飞”类合盈国际注册是一个绕不过去的词,花几千元就能在依照一定规则无合盈国际注册次乘坐飞机,如此优惠力度让“随心飞”合盈国际注册一票难求。

  2021年,随心飞类合盈国际注册大大减少,下半年几乎销声匿迹。其合盈国际注册一个原因在于,旅客出行意愿合盈国际注册所提升,为促进消费推出的随心飞逐渐失去了意义。

  上半年,南航客座率最高为73.68%,去年同期为67.51%;国航客座率为70.61%,同比增合盈国际注册3.16%;东航客座率为70.80%,去年同期为66.71%。二者对比,2021年上半年客座率水平稳合盈国际注册合盈国际注册微增。

乘务员向旅客提供热餐。东航供图乘务员向旅客提供热餐。东航供图

  綦琦同时指出,“随心飞”类合盈国际注册脱离定价规律,不具合盈国际注册可持续性。

  “在去年疫情突袭的大背景下,‘随心飞’合盈国际注册起到了促进行业复苏的作用,但也存在多、不合盈国际注册平竞争等问题。据我了解,今年监管方面对‘随心飞’合盈国际注册进行了纠偏,总的来说,‘随心飞’不可持续,消失也在情理之合盈国际注册。”

  没合盈国际注册了“随心飞”,但航合盈国际注册的辅助营收手段一点不少。东航上半年推广优选座位、预付费行李、贵宾室优享等辅营合盈国际注册;在航旅领域,针对不同客户购票需求,推出“前程万里”、“引荐人计划”等合盈国际注册,6月初前程万里D30版本宣布售罄。

  南航上线“双城旅行”航线套票,缩短适用期合盈国际注册、明确客群定位;国航发售敬老权益卡,相比之前青春权益卡优惠力度更大,切分出新的细分群体,在权益和规则设置上也更合盈国际注册诚意。

  今年,你乘坐飞机出行过吗?(完)

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责任编辑:戚琦琦

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